Immanquable. Si vous vous êtes déjà promené dans Recoleta vers Plaza Francia, vous l’avez forcément vue. Depuis 2002, une immense fleur métallique trône au centre d’un petit parc bien délimité, situé à côté de l’imposante faculté de droit. Cette fleur, c’est Floralis Genérica, « la fleur de toute les fleurs », sensée représenter le dynamisme de notre époque. Et comme un symbole peut-être, cette fleur est morte, cassée, depuis 2010.
Floralis ouverte - Flickr Slaff
La fleur
Conçue par le célèbre architecte argentin Eduardo Catalano, la fleur est construite en acier inoxydable, elle fait 23 mètres de haut et possède un diamètre de 32 mètres lorsque ses pétales sont ouverts. C’est l’entreprise d’aéronautique Lockheed Martin Aircraft Argentine qui s’est occupée de sa construction, en recyclant des matériaux issus de ses centres de production.
Lors de sa conception, un mécanisme a été conçu pour qu’elle puisse s’ouvrir chaque matin et se refermer chaque soir, et pivoter en suivant le cours du soleil… Wow, géniale comme idée me direz-vous. Oui mais voilà, lors de sa mise en place, un des pétales a été mal monté et il rend défaillant et dangereux à l’utilisation tout le système mécanique…
Floralis fermée (plus possible désormais) - Flickr Luiz Henrique Assunção
L’impossible histoire de sa réparation
Depuis sa construction, la fleur est donc défaillante et Catalano n’avait pas manqué d’essayer d’avertir Lockheed Martin de ce problème pour qu’il soit résolu. Sauf que l’affaire a trainé, et qu’entre temps Lockheed Martin Aircraft a quitté le pays et l‘Etat argentin a nationalisé les restes de l’entreprise. L’entreprise qui devait fournir une garantie du fonctionnement de la fleur sur 25 ans n’existe donc plus. Bien qu’on la savait défaillante, la fleur a quand même fonctionné de 2002 à 2010, alors que cela aurait pu la casser. En février 2010, un mois après la mort de Catalano, l’Etat prend la décision d’arrêter le fonctionnement de la fleur, en attendant d’une hypothétique réparation.
Beaucoup se sont mobilisés depuis pour obtenir cette réparation mais la mairie de Buenos Aires ne se montre pas très favorable à cela. Lors de sa fermeture en 2010, on estimait le coût de la réparation à 500 000 pesos argentins, ce qui représenterait un montant encore bien plus élevé aujourd’hui compte tenu de l’inflation.
Le destin de cette magnifique construction est donc en suspend. Oui, elle est déjà magnifique immobile, mais on est beaucoup à attendre de pouvoir la voir bouger, s’ouvrir et se fermer au rythme des jours de nouveau ! Et si les porteños lançaient une grande campagne de crowdfunding ?
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